Ρεξρόθ κινητήρας έμβολο A6VM 450 bar πίεση για κινητή υδραυλική

Κινητήρας εμβόλου Rexroth A6VM με πίεση 450 Bar για κινητή υδραυλική

Χαρακτηριστικά:

1. Μεταβλητός κινητήρας με αξονική κωνική ομάδα περιστροφικών εμβόλων σχεδιασμού με καμπύλο άξονα, για υδροστατικές κινήσεις σε ανοιχτά και κλειστά κυκλώματα.

2. Σχεδιασμός μεταβλητής εκτόπισης χωρίς βαθμίδες

3. Το ευρύ εύρος ελέγχου επιτρέπει στον μεταβλητό κινητήρα να ικανοποιεί την απαίτηση για υψηλή ταχύτητα και υψηλή ροπή.

4. Μηχανισμός ρύθμισης γωνίας πλάκας

5. Η ταχύτητα εξόδου εξαρτάται από τη ροή της αντλίας και την εκτόπιση του κινητήρα.

6. Υψηλή πυκνότητα ισχύος

7. Ευρύ εύρος ελέγχου με υδροστατική μετάδοση.

8. Διαμόρφωση αξονικού εμβόλου

9. Εξοικονόμηση κόστους μέσω της εξάλειψης των αλλαγών ταχυτήτων και της δυνατότητας χρήσης μικρότερων αντλιών

10. Ισορροπημένη πλάκα βαλβίδας

Τεχνικά δεδομένα:

Προδιαγραφές:

Εφαρμογές:

Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα:

1. Ο αξονικός κινητήρας εμβόλου Rexroth A6VM διαθέτει ρουλεμάν ακριβείας και εξαρτήματα από χάλυβα υψηλής αντοχής, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή στη φθορά και ανθεκτικότητα ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες. Ο εσωτερικός σχεδιασμός υδροστατικής εξισορρόπησης μειώνει τους κραδασμούς και τον θόρυβο λειτουργίας, εξασφαλίζοντας βελτιωμένη άνεση και ασφάλεια. Ιδανικός για εφαρμογές βαρέως τύπου, όπως μηχανήματα κατασκευών, εξοπλισμός εξόρυξης και ανέγερση γεφυρών, αυτός ο κινητήρας εμβόλου συνδυάζει ισχυρή απόδοση με μεγάλη διάρκεια ζωής—καθιστώντας τον ανώτερη επιλογή για βιομηχανίες που απαιτούν αξιόπιστη μετάδοση ισχύος και ελάχιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας.

2. Ο κινητήρας εμβόλου Rexroth A6VM προσφέρει υψηλή πυκνότητα ισχύος και άπειρα μεταβλητή εκτόπιση, επιτρέποντας συμπαγή εγκατάσταση, ενώ παρέχει σημαντική ροπή εξόδου για ακριβή έλεγχο κίνησης. Η ενσωματωμένη βαλβίδα αντιστάθμισης πίεσης ρυθμίζει αυτόματα τη ροή για να διατηρεί σταθερή απόδοση, καθιστώντας την ιδανική για εφαρμογές που απαιτούν ομαλές λειτουργίες εκκίνησης‑διακοπής και έλεγχο μεταβλητής ταχύτητας. Από εκσκαφείς και γερανούς έως μηχανήματα χειρισμού λιμανιών, αυτός ο υδραυλικός κινητήρας προσφέρει απρόσκοπτη προσαρμοστικότητα, βελτιωμένη απόδοση και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας—ευθυγραμμίζοντας τέλεια με τις σύγχρονες απαιτήσεις για δυναμικές λύσεις βιομηχανικού αυτοματισμού.

3. Ο αξονικός κινητήρας εμβόλου Rexroth A6VM, που διαθέτει διάταξη εμβόλου διπλής σειράς και βελτιστοποιημένα κανάλια ροής, είναι ικανός να χειριστεί ονομαστική πίεση έως και 512 bar και μέγιστες ταχύτητες 2000 rpm. Αυτός ο κινητήρας μεταβλητής εκτόπισης υψηλής απόδοσης πληροί τις απαιτητικές απαιτήσεις τόσο για ισχύ όσο και για ταχύτητα σε εφαρμογές βαρέως τύπου. Ο συμπαγής σχεδιασμός του ελαχιστοποιεί το αποτύπωμα, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στην ενσωμάτωση εξοπλισμού. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εξέδρες γεωτρήσεων πετρελαίου, μηχανές διάτρησης σηράγγων και κατασκευή χάλυβα, αυτός ο αξονικός κινητήρας εμβόλου εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία υπό ακραίες συνθήκες και συμβάλλει στην αύξηση του χρόνου λειτουργίας.

Η Ανάλυση για τη Συνήθη Βλάβη του Κινητήρα Εμβόλου Rexroth A6VM:

1. Στο σενάριο βλάβης νούμερο 1, ο αξονικός κινητήρας εμβόλου A6VM μπορεί να παρουσιάσει εσωτερική διαρροή και πτώση πίεσης που προκαλείται από φθαρμένα στεγανοποιητικά, ανεπαρκή λίπανση ή μολυσμένο υδραυλικό υγρό. Αυτό το σφάλμα μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη ροπή εξόδου και ταχύτητα περιστροφής, υπονομεύοντας έτσι τη συνολική απόδοση του συστήματος και ενδεχομένως να οδηγήσει σε αυξημένους κραδασμούς και θόρυβο λειτουργίας. Συνιστάται να επιθεωρηθούν και να αντικατασταθούν όλα τα στοιχεία στεγανοποίησης, να ξεπλυθεί και να αντικατασταθεί το υδραυλικό λάδι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και να επαληθευτεί η κατάσταση των φίλτρων και του συστήματος ψύξης για την αποκατάσταση της βέλτιστης απόδοσης και την παράταση της διάρκειας ζωής. Κατά την επανασυναρμολόγηση και τη συντήρηση, οι τεχνικοί θα πρέπει να ακολουθούν αυστηρά τις καθορισμένες τιμές ροπής του κατασκευαστή και την ακολουθία εγκατάστασης για την αποφυγή δευτερογενών διαρροών.

2. Στο σενάριο βλάβης νούμερο 2, ασταθή κυκλώματα πίεσης μπορεί να σχηματιστούν μέσα στον αξονικό κινητήρα εμβόλου A6VM λόγω διαρροής στην πλευρά υψηλής πίεσης ή μπλοκαρισμένων διαδρομών επιστροφής λαδιού, με αποτέλεσμα διακυμάνσεις ροής και ολίσθηση του κινητήρα. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν τράνταγμα λειτουργίας, διακοπτόμενη απώλεια ροπής και αργή απόκριση του συστήματος. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, επιθεωρήστε τις γραμμές υψηλής πίεσης και τους σωλήνες επιστροφής λαδιού για μπλοκαρίσματα ή περιορισμούς, καθαρίστε ή αντικαταστήστε τους φραγμένους αγωγούς και τα στοιχεία φίλτρων και επαληθεύστε ότι οι ρυθμίσεις των υδραυλικών βαλβίδων ελέγχου και των βαλβίδων ανακούφισης πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Η σωστή αποκατάσταση της ισορροπίας πίεσης είναι απαραίτητη για την ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.

3. Στο σενάριο βλάβης νούμερο 3, η υπερβολική θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού ή ένα δυσλειτουργικό σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει την υπέρβαση των επιτρεπόμενων ορίων θερμοκρασίας του υγρού, επιταχύνοντας την υποβάθμιση της στεγανοποίησης, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της λίπανσης και καταστρέφοντας τα ρουλεμάν. Αυτό το σφάλμα συνήθως έχει ως αποτέλεσμα αυξημένο θόρυβο, μειωμένη ισχύ εξόδου και μειωμένη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Οι συνιστώμενες διορθωτικές ενέργειες περιλαμβάνουν την επιθεώρηση του κυκλώματος ψυκτικού για μπλοκαρίσματα, τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση του ψυγείου λαδιού, τη βαθμονόμηση των αισθητήρων θερμοκρασίας και την επιλογή βαθμού υδραυλικού λαδιού που ταιριάζει με τις απαιτήσεις ιξώδους του κατασκευαστή για τη διατήρηση της θερμοκρασίας λαδιού εντός των επιτρεπόμενων ορίων και την αποφυγή θερμικής υποβάθμισης της απόδοσης του κινητήρα.